交通的飛速發展
，給咱們以極大的便利
。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的
。並不是一切的路段都合適裝置波形梁鋼護欄
，也是有綜合思考的
，假如裝置護欄要比不裝置形成的車輛損傷更大
，那是決不允許裝置的
。所以說
，裝置護欄要合理化
，不只削減丟失
，也能節約資源
。

　　應對交通事故主要從兩個方面着手:一方面自動預防交通事故的發作
，例如相應的交通法規的擬定
，交通標志標線的建立;另一方面
，當交通事故發作時盡也許地將其損害降到*低
，如避險車道
，防撞護欄的設置等
。其中防撞護欄是實踐中*爲常見的一種交通安全設備
。波形護欄板廠家說合理設置路側波形梁鋼護欄具有以下幾方面的含義：

　　取締不必要設置的路側波形梁鋼護欄除了能在項目建造期節約工程出資外
，還削減了日後護欄養護、修理的工作量
，並且可將節約的這有些資金用於改進別的地址設置護欄的質量或養護、修理
，具有較強的經濟性
。

       首先
，市面上的護欄板大體分爲兩種：鍍鋅和塗塑
。裝置護欄板需要3-7個工作人員一組是*佳的
，功率也是*高的
。且裝置時需遵從護欄板方向與行車方向相反的準則
，以爲這麼操作起來更快的
，更方便
。

　　1，鍍鋅層的硬度較低
，簡單遭到損傷
，因此在施工中要分外的小心
，輕拿輕放;假如不小心鍍鋅層受損了
，在24小時內用高濃度鋅塗補救就好了
，嚴重時能夠更換新的
。

　　2，裝置時
，先把託架裝到立柱上
，固定螺栓不要擰太緊
，然後用銜接螺栓將護欄固定在託架上
，護欄板與板之間用拼接螺栓彼此接;假如拼接相反
，即使是細微的磕碰
，也會形成較大丟失
。所以這點操作人員應該要牢記
，不行粗枝大葉
。

　　3，在裝置護欄的過程中不是說這塊好了
，就好了
，而是要不斷的進行整體性調整的
。所以
，銜接螺栓和拼螺栓不要過早擰緊
，以便後邊調整的松動;要使用護欄板上的長圓孔及時調整線形
，使線形平順
，避免局部凹凸
，待護欄的頂面線形以爲比較滿意時
，再把一切螺栓擰緊
。

　　綜上
，即是公路護欄板施工的一些細節的描繪
，也許還不行完善
，可是只需的關鍵都很清晰的
。咱們盡管不是操作人員
，可是知道這些裝置細節對咱們是收獲頗豐的
。